時過境遷，去年10月，歐洲（zhōu）石（shí）化行業還處於牛市中，市場形勢（shì）尤為樂觀。一年（nián）以後，歐洲石化業卻（què）為不確定性烏（wū）雲籠罩。與去年形勢形成鮮明對比的是，全（quán）球經濟停滯（zhì）不前、貿易摩擦持續、英國無退歐迫近、歐洲化工行業產量（liàng）萎縮，這些因素疊（dié）加在一起（qǐ），使得歐洲的石化公司前景難料。

經濟形勢不容樂觀

對化工企業來說，宏觀經濟的不振對企業信心造成嚴重打擊，年初謹慎樂觀的預期已轉向（xiàng）悲觀。IHS Markit預測（cè），2019年歐洲（zhōu）GDP增長率為（wéi）1.1%，較去年下降了0.8個（gè）百分（fèn）點。

在此背景下，化工行業表現不佳（jiā）。德國化（huà）工行（háng）業協（xié）會(VCI)稱，德國化工行業第（dì）二季度表現“令人失望”。生產量和產能利用率均略有下降，銷售額呈現停滯。德國國內化學品需求（qiú）疲軟，歐洲的（de）需求也在下降。與去年同期相比，德國第二季度化學（xué）工業產（chǎn）量暴跌8.8%，與2019年第一季度相比下滑0.7%。對此（cǐ），VCI總裁兼漢高董事局主席範·比倫（lún）表示，問題在於德國（guó）經濟在下半年複蘇的預期沒有實現。

全球範圍內（nèi）的貿（mào）易摩擦也對歐洲帶來影響。據歐洲化工協會(Cefic)統計（jì），由於全球貿易摩擦造成的貿易流變化，今年以（yǐ）來，歐洲石（shí）化品進口水平明顯上升。Cefic表示，最顯著變化（huà）是來自美國的石化品進口快速增長，同比增長近12%，達到64億歐元。IHS Markit公司聚烯烴副總（zǒng）監（jiān）Kevin Longworth表示，由於中美貿易摩擦，歐洲接收美國聚乙烯出口的市場份額從2018年上半年的（de）6%飆升至2019年上半年的14%，美國PE樹脂占歐（ōu）洲市場（chǎng）份額由2018年（nián）上半年的10%增加到2019年上半年的26%。這又擠壓了歐洲（zhōu）本土市場。

不過，盡管市（shì）場存在不確定性，歐洲烯烴工廠的盈利能力到目前為（wéi）止仍然良好。今年歐（ōu）洲一些裂解裝置已大量使用進口輕質原料，IHS Markit稱，歐洲使用這些原料的裂解裝置利潤率較全球任何一個地區更（gèng）高。但當經濟低迷持續，企業也未必能夠一直維持良（liáng）好的表現。殼牌首席執行官本（běn）·範伯登稱（chēng），歐洲石化（huà）品貿（mào）易環境非常脆弱。而北歐（ōu）化工首席執（zhí）行官斯特恩則警告（gào）稱，今年下半年歐洲一體化聚烯烴業務利潤率將麵（miàn）臨壓力。

裝置（zhì）停工產量下跌

9月（yuè）至10月，歐洲一係列裂解裝置計劃停工檢修，加之多套裝置非計劃停（tíng）工加劇了歐洲烯烴產量下降，這加（jiā）劇了市場看跌情緒。

IHS Markit的歐洲/中東輕（qīng）烯烴月度報告指出，此番計劃檢（jiǎn）修將使歐洲9月份乙烯（xī）總產量接近2008年（nián）11月的創紀錄月度低點。其中（zhōng），德國、荷蘭和（hé）英國的裂解裝置停工（gōng）檢修周期（qī）長達8周，比（bǐ）利時和葡萄牙的乙（yǐ）烯（xī）裂解裝置非計劃外停機也（yě）影響了產量。英力（lì）士、埃克森美孚、巴（bā）斯夫、BP、SABIC、陶氏、雷普索爾和殼（ké）牌均有年產（chǎn）數十（shí）萬噸級別的（de）裝置停工。報告稱：“集中停（tíng）檢造成乙烯供應大幅減少，預計9月份西（xī）歐乙烯產能至少損失20%以上。由於計劃（huá）中（zhōng）的大規模停檢將持續（xù）到10月份，歐洲石化行業麵臨巨大（dà）運行（háng）壓力，更進一步增（zēng）加其他企（qǐ）業出現技術問題的風（fēng）險。”

對於丙烯，除了裂解（jiě）裝置停（tíng）檢外，歐（ōu）洲一（yī）些煉油廠的停工也（yě）造（zào）成了產量（liàng）的損失。IHS報告（gào）稱：“9月下旬至10月，丙烯供應大量減少的局麵仍然會維（wéi）持。”

烯烴（tīng）衍生產品方（fāng）麵也不樂觀。IHS Markit報告稱，受汽車和建築行（háng）業（yè）活動（dòng）走（zǒu）弱影響，丙烯衍生品行業麵臨潛在壓力。盡管亞洲和（hé）歐洲原料價格已恢複到（dào）可比水平（píng），但羰基（jī）醇（chún）產品仍在苦苦掙紮，環（huán）氧（yǎng）丙（bǐng）烷仍處於低迷狀態，苯酚則麵（miàn）臨（lín）進口壓（yā）力，使得歐洲本土生（shēng）產商（shāng）壓力進一步增強。

芳烴產品市場則因為汽車工業和建築業等行業衰退，造成需求減弱。IHS Markit芳（fāng）烴和苯酚類產品（pǐn）總（zǒng）監David Potter表示，受全球經濟（jì）放緩、全球產能和貿易流變化影（yǐng）響，2019年上半年，歐洲輕型（xíng）汽（qì）車產量下降了6%，顯著傷害了苯價值鏈產品的需求。另外，歐洲外部產能增加，嚴重影響了歐洲（zhōu）出口市（shì）場（chǎng）。

項目收益前景不明

盡管歐洲石化行業人氣低迷，本地區幾大烯烴項目仍在繼續（xù）按進度推進，特別是使用輕質裂解原料的一些項（xiàng）目（mù），包括北歐化工和英力士在比利時安特衛普在建的丙烷脫氫(PDH)工廠，以及英力士在同一地點新建乙烷裂解（jiě）裝置。根據相關公司的說法（fǎ），一切都按計（jì）劃進行。北歐化工在安特衛普的PDH項目計劃生產75萬噸（dūn）/年丙烯，該項目投資額10億歐元，計劃於（yú）2022年年中投產。英力士在建PDH工廠計劃丙烯產能為75萬噸/年，將於2023年年中投產，其125萬噸/年裂解項目將於2024年投產（chǎn），均（jun1）使用美國乙烷。

另外，波蘭Grupa Azoty公司（sī）也在推動其位於波蘭波利（lì）采（cǎi）的40萬噸/年PDH工廠（chǎng）建設，該工廠還將使用UOP公司的Oleflex技（jì）術（shù）。這項耗（hào）資15億歐元的石化項目將於2022年（nián）第四季度完工，PP工廠的年產量將達到43.7萬噸。

據（jù）IHS Markit歐洲/中東低碳烯烴市場報告稱，歐洲石化市場短（duǎn）期前景可能會更光明一些。然而，一旦供應改善，乙烯行（háng）業利潤率將麵臨一定壓力，預期2020年對石化行業來說不會是一個強勁年份。

資料來源：中塑在線

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