由於中美貿易（yì）爭端進展停滯，亞洲石化市場依然疲軟，市場情緒已演變為看跌，特別（bié）是在年底，買家也（yě）希望保持低庫存。

在傳（chuán）統上較（jiào）為低迷的第（dì）四季度（dù），進口丙（bǐng）烯腈-丁二烯-苯乙烯（xī）(ABS)貨物的購（gòu）買勢頭（tóu）仍然不溫不（bú）火。

一（yī）些賣（mài）家承認，由於今年的生產（chǎn）已基本完成，短期內需求可能會出現有限的改善。

雖然到目前為止利潤率仍然足夠，但樹脂供應商仍然擔心，如果ABS市場顯著疲軟，短期內盈利能力可能會受到侵蝕。

在（zài）對二甲苯(PX)方麵，亞洲PX生產商麵臨較高的成（chéng）本，再加上下遊市場出（chū）現穩定至疲軟的需求，導致（zhì）生產（chǎn）商繼續麵臨生產利潤率的擠壓。

相對穩定的原料石腦油成本，加上副（fù）產苯價格較低，給芳烴生產商造（zào）成了成本下降的壓力。

盡管PX工廠持續停產，可快速提貨的供應有限，但最終用戶（hù）的抵製在很大程（chéng）度上抵消了價格上漲的影響。

“需求受到抑製，PTA下遊生產利潤率麵臨壓力（lì）。由於全球宏觀經濟前景不（bú）利，聚（jù）酯行（háng）業需求已經放緩，”一位（wèi）業內（nèi）人士表示。

由於汽車行業不景氣，對高順式聚丁（dīng）二烯橡膠的需求仍然疲軟。

由於市場前景（jǐng）不確定和原（yuán）料丁二烯(BD)價（jià）格下（xià）降，現貨交易受到限（xiàn）製。

天然橡膠(NR)價格上漲有助於（yú）提振（zhèn）和支撐銷售興趣，亞洲主要PBR製造商盡管需求普遍疲軟，但仍保持報價不（bú）變。

在更遠的下遊，亞洲醋酸價格延續了上周的跌幅（fú）擴大（dà）到了5月和7月左右（yòu）的水平;中國供（gòng）應過剩導致供應商將出口報價降低到2019年7月（yuè）初左右的水平（píng），當時中國85%的工廠平均（jun1）開（kāi）工率低於當時的89%。

展望未（wèi）來，年內大多數工廠的停機檢修（xiū）後醋酸（suān）供應短缺（quē），加上中國醋酸價格高（gāo）於甲醇原（yuán）料成本的溢價，可（kě）能會繼續抑製市場（chǎng）。

關於甲乙基（jī）酮(MEK)，在經濟放緩的情況（kuàng）下（xià），亞洲市場（chǎng）的下遊買家更願意在需要的（de）基礎上購買，不願在動蕩的市場中承擔任何風險。

在中國的聚乙烯(PE)市場，達成的交易有限，而價格有競爭力的進（jìn）口貨物的充足供應壓低了當地市（shì）場的價格。

分銷（xiāo）商削減了報價，同時當地生產商采取了更為溫和的定價政策（cè），他們對前景缺乏信心，因為（wéi）在2020年1月農曆新年之前，對11月份需求上升的預期（qī）並未成為現實。

上周，出現了希望，即中美貿易樂觀情緒正在釋放其在（zài）全球市場上的束縛。

美國（guó）總統發（fā）表評論稱（chēng），對中國征（zhēng）收的關稅沒有計劃回落（luò），隨著與中國（guó）達成新貿易協議（yì）的可能性降低，石油市場將陷（xiàn）入（rù）失望之中。

根（gēn）據中國汽車工業協會(CAAM)的數據顯示，中國10月份汽車銷（xiāo）量為228萬輛，同比下降（jiàng）4%，反（fǎn）映（yìng）出（chū）中國經濟增長放（fàng）緩。

CAAM的數據顯示，1-10月總銷量同比下降9.7%，至2065萬輛（liàng）。

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