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剛剛結束不久的春運,無疑讓(ràng)我(wǒ)們感受(shòu)到了出行方式多樣化發(fā)展的必要性。現今,飛(fēi)機已經成為我們日常出行的(de)方式之一,據報道,僅去年,商用飛機(jī)載客量近40億人次(cì)。而如(rú)今全球(qiú)每天有超過12萬個航班起飛降落,載著 1200 萬名(míng)乘客和數不盡的一次性塑料用品穿過雲層。
塑料在飛機餐飲(yǐn)服務中隨處可見,隨著航空公司對一次性物(wù)品的消費情況(kuàng)進行盤點(diǎn),反對塑料的鬥爭已經展開。
如今平均每次飛行會使(shǐ)用高達(dá)350千克的塑料製品(pǐn),其中大部(bù)分塑料的命運就是被打包運到垃圾場。國際航空運輸協會(IATA)的數據顯示,2017 年航空公司乘客產生的客艙垃圾超(chāo)過 570 萬。如果置之不理,這個數字將會在 15 年內翻上一番。
根據聯合國環境規(guī)劃署(shǔ)的統計,79%的一次性塑料最終都被填埋或散落在環境中,不少包裝用的薄(báo)塑(sù)料容易變成塑料碎片進而變成塑料微(wēi)粒,嚴重汙染土地和(hé)海洋。而在經過(guò)生物富集(jí)後(比如人類吃的各種水產品和海鮮),最後會(huì)回到我們人類身上。
葡萄牙航空(kōng)公司(sī)Hi Fly嚐試打(dǎ)造不使用任何一次(cì)性塑料(liào)用品的航班
對此,葡萄牙包機航空公司 Hi Fly 最近做了一項新嚐試。從 2018 年 12 月至(zhì)今,4 趟完全不帶一次性塑料的航班試飛,乘客們用起竹製刀(dāo)叉、可堆肥降(jiàng)解容器等更環保的(de)餐具(jù),而輕易撕開的塑料包裝被可再生的材料替代,陶瓷、玻璃和不鏽鋼等材質的用品也派上用場。
據說這是世界上第(dì)一批,沒有一次性塑料的航班。截至2019年 1 月 16 日 Hi Fly 公司公布的數據顯示,這幾趟(tàng) 100% 無一次性塑料的航班,足足(zú)節省了 350 公斤塑料。而另外試飛(fēi)的 12 趟航班也大大減少了塑料使用量,省下了 1150 公(gōng)斤塑料。在葡(pú)萄牙(yá)和巴西之間(jiān)的16次飛行中,共有4400名(míng)乘客參與了“無塑航班”試運行,整個試(shì)驗中節(jiē)省的塑料總重量為1500公斤。這家航空公(gōng)司希望,能在 2019 年底之前實現旗下所(suǒ)有航班 100% 無一次性塑料,真(zhēn)正做到“無塑飛行”。
當然,Hi Fly 不是唯一的“空中環保衛士”。其他航空公司也在采取這一舉措,盡管原因(yīn)各不相同(tóng)。目前新西(xī)蘭航空(kōng)、達美航空、阿拉斯加航空等同行都在努力削減塑料使用量(liàng),跟陸地上拋棄一次性塑料吸管的連鎖餐飲們(比如(rú)麥當勞、星巴克和(hé)宜家)相(xiàng)呼應。
新(xīn)西蘭航(háng)空公司宣布將繼續削減塑料用量
新西蘭航空公司(Air New Zealand)於2018年10月宣(xuān)布,他們正在努力進一步削減塑料用量。目前已經減少使(shǐ)用700多萬個咖(kā)啡攪拌器和50萬個眼罩袋和牙刷,並將會在未來12個月內禁止使用另(lìng)外14種塑料製品。EasyJet宣布:“我們目前(qián)正在推出使用植(zhí)物襯裏並且(qiě)可堆(duī)肥的新熱飲杯,用木質替代品取代塑料飲(yǐn)料攪拌器和勺子(zǐ),並(bìng)為使用自己杯子的客戶(hù)提供熱飲折扣。”
達美航空宣布停用各種一次性塑料用品
在美國,阿拉斯加(jiā)航空公司已經削減了(le)塑料吸管,達美航空(kōng)也在(zài)逐步淘汰一些(xiē)一次性塑料產品。據《今日美國》報道,達美航空成為最新(xīn)一家停用塑料吸(xī)管的航空公司。2018年10月(yuè)24日,達美宣布它的航班以(yǐ)及Delta SkyClubs將全部停用各種一次性塑料用品,包括攪拌棒、包裝器、容器以及吸管(guǎn)。
此外,瑞安航空承諾到2023年將(jiāng)不再使用塑料,不過《衛報》報道說,這種改變的部(bù)分原因可能是公(gōng)司領導層“正在進行的改造”,改變其不那麽環保的形象。
其實早在(zài)這次活動之前,Hi Fly公司內部(bù)早已實施了很長時間的“無塑(sù)辦公”,全公司上下都有一種(zhǒng)消除一次性塑料的(de)使命感。以公司創始人名字命名的基金會——MIRPURI基金會,是Mirpuri家族(zú)商(shāng)業帝國的慈善機構,它以消除一次性塑料(liào)作為關鍵使命,致力於(yú)“建立(lì)一個更美好的世界”。
這些行動可能受到地麵上類似的餐飲服務網點的(de)行動的影響,以消除塑料吸管和其他(tā)一次性物品。消費者對這些問題的認識可(kě)以在很大程度上推動航空(kōng)公(gōng)司滿足這些需求。另一個可能發揮(huī)作用的因(yīn)素是,主要航空樞紐城市開始(shǐ)禁(jìn)止使用一次性塑料物品,比如溫哥華全城的塑料秸稈禁令。僅在2018年(nián)10月,就有210萬旅(lǚ)客通過溫哥華國際機場,這是亞洲(zhōu)和加拿(ná)大之間的一個主要樞紐。可見,未來的機場和航空公司將如何適應減少廢物的需要(yào)還有待(dài)觀察。
資料來源:中塑(sù)在線
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