在雙11的前夕，大家都在為雙11大買特買做準備的時候（hòu），阿（ā）裏（lǐ）也（yě）在（zài）為自己的物流係統加磅，11月8日，阿裏在其宣布斥資233億元增持了菜鳥（niǎo）網絡股權，通（tōng）過（guò）增資以及購買老股的方式（shì）增持菜鳥網絡的股權，而此次增持（chí）之後，阿裏持有的菜鳥網絡的（de）股權（quán）將（jiāng）從51%達到（dào）了63%，而菜鳥也將成為物（wù）流行業的“獨角獸”。

在業內（nèi）人士來看，此次阿裏增持菜鳥網絡的股權，一是看好其物流行業的發展前景，二也是（shì）為了自己的電商平台業務保駕（jià）護航，而“菜（cài）鳥”或許會變成“鳳凰”。

阿裏（lǐ）投入物流為電商保駕護航

近（jìn）年來，阿裏一直在給自己的電商平台的物流係統加大投入，阿裏巴巴集團董事局主席兼首席執行官張勇表示，物流是阿裏（lǐ）巴巴商業操作的係統的核心要素，也是我們能夠為客戶提供最佳服務（wù）、高效推進新零售戰略（luè）的保障。

在這（zhè）樣的情況下最近幾年阿裏一直在物流（liú）方麵進行了大規模的投（tóu）入，而阿裏還稱將在投入幾百億的基礎上未來五年將要繼續（xù）加（jiā）大對（duì）物流的投入，將（jiāng）投入1000億元。

2013年（nián），由阿裏巴巴帶頭以及一些集團（tuán）、三通一（yī）達和相關金融機（jī）構共同合作成立了菜鳥網（wǎng）絡，當時的阿裏就（jiù）開始了為了自己的電商平台的保駕護航。而到2017年的時候，阿裏再次增持了菜鳥網絡的股份，而股權也從47%增加到了51%，新增一個董事席位，達到了7個席（xí）位中的4位。

作為在“雙（shuāng）11”中最（zuì）重要的一環，菜鳥對於阿裏整個生態係統的意義（yì）不言而喻，阿裏加大對（duì）菜鳥（niǎo）的投入也是在強化其物流（liú）基礎設（shè）施。在“雙11”購物狂歡結束的瞬間，對大家而言接下來就是我的物流何時才可以到達，而這也（yě）對菜鳥和物流行業的壓力（lì）達到頂點，因為隻有有保障的物流，大家（jiā）才可（kě）以繼續在購物上放心（xīn）的買買買。

在2017年菜鳥進行融資的時候，當時菜鳥的估值就超過了1000億元人民幣，而這也表示了當時的菜鳥（niǎo）已經成為了物流行業的（de）“獨角獸”，根據今年胡潤發布的全球獨角獸榜顯示（shì），今年的菜鳥網絡以其1300億元人（rén）民幣的估值在其物流行業成為估值最高的存在，在所有獨角（jiǎo）獸企業中排名第12位。

從國家（jiā）郵政局發布的數據顯示，中國（guó）的快洗（xǐ）業務已經連續五年達到了世界（jiè）第一，占到全球快遞包裹市場的一半以上。而今年的天貓雙11的包裹量更是達到了12.92億單，比（bǐ）2018年的10.42億個包裹更是又創（chuàng）下了新高，而馬雲當時在成立菜（cài）鳥的時候希望建（jiàn）設中國智能骨幹網，讓中國2000個城市可以在24小時（shí）內（nèi）將貨物及時（shí）送達（dá）。

互聯網的（de）迅速發展帶來（lái）了巨大（dà）的變化，購物越來越廣、包裹越來越多、速度越來越快這是每一個（gè）消費者的親身體會，而如何將這些（xiē）包裹在（zài）有限的時候內迅速（sù）的送達也是越來越多的要求。

根據今年天（tiān）貓雙11的（de）記錄顯示，截止到11月11日上午8點01分，天貓雙十一的第一億個包（bāo）裹發（fā）出，僅僅用（yòng）了8個小時的時間，而今年第一單的送達也才僅僅用了20分鍾52秒就完成了貨物交接。20分（fèn）鍾的時間將包裹從從出倉到送達到用戶手中，這就是中國物流行業發展越來越快的一個縮影。

物（wù）流數字（zì）化進程加速

如今的快遞逐漸的從規模驅動開始向技術驅動發展，快（kuài）遞行業的數字（zì）化發展將進一步加速。

在今年的雙十一前，菜鳥透露在（zài）快遞行業（yè）的流水線已經增加到了（le）5000公裏，而菜鳥又新升級的（de）電子麵單四段碼，提高了包（bāo）裹的分（fèn）揀速（sù）度，讓（ràng）包裹發貨更快、送達更快。在菜（cài）鳥成立的這（zhè）六年中，你會發現快遞（dì）數字化越來越迅（xùn）速，而菜鳥卻引領了這場數字變更。

菜鳥在雙十一前，更是聯合了四通一（yī）達聯（lián）合首（shǒu）次公開承諾，在長江三角洲經濟圈的26個城（chéng）市內互發快件72小時必（bì）達的承諾，這是雙11的有史以來第一次，有快遞公司（sī）在物流洪流中承諾包裹送達時間（jiān），而這也顯示了菜鳥（niǎo）網絡的強大實力。

除了其快遞（dì）提速外，菜鳥網絡在其（qí）新零售的供應鏈上（shàng）更是讓國內外的企業有了大幅度的成本降低，而速度也進行了提升，尤其是進口物流提高了5-10天的時間，帶給（gěi）消費者全（quán）新的效率和體驗。

在當初成立菜鳥（niǎo）的時候，馬雲就（jiù）給“菜（cài）鳥”定義了使命，不光要去做一個物流公司（sī），更是要去做平台，做別人想（xiǎng）做而又做不了的事情，要始（shǐ）終堅信你是一個互聯網公司。

如今的菜鳥在全球的布局帶給全行業的效應是越來越明顯，在全球的智能物流網（wǎng）的建設（shè）上，不但聯合了（le）全球最（zuì）大的物流夥伴加大（dà）了對（duì）全球物流的樞紐建（jiàn）設、海外倉庫（kù）布局，為全球的商家提供解決方案。而在東（dōng）南亞（yà）和（hé）歐洲的一些地（dì）區，菜鳥也（yě）將（jiāng）加快實現72小時送達包裹。

在（zài）菜鳥網絡（luò）的大力建設下，阿裏打通了線上線下、買（mǎi）家和賣家之間的通道，而菜鳥網絡打造的全新的供應鏈模式，也將標誌著全球智能物聯網的（de）開始形成。

在菜鳥在拿到這（zhè）比融資後，將加快建設新零售（shòu）供應鏈徹底實現快遞提速（sù），讓商家的運（yùn）營（yíng）成本大幅度的降（jiàng）低。尤其是（shì）今日（rì）各家快遞公司的2019年上半年業（yè）績報告顯示，“三通一達”在菜鳥網絡的平台的增速遠超其他同行（háng）。中通快遞集（jí）團CTO朱晶熙表示，菜鳥在其技術上的優勢大（dà）幅度的降低了中（zhōng）通的成本，擴大規模，提高（gāo）了（le）生產力。

而在阿裏巴巴的（de）Q2財報顯示，菜鳥物流已經開始實現營收47.6億元，同比增了48%，而在菜鳥驛站日處理包裹數量、菜鳥裹裹寄件業（yè）務（wù），實現“兩（liǎng）個100%”增長。這一數字顯（xiǎn）示了菜鳥在物流行業的快速發展。

未來堪比支付寶

現在的菜鳥依托阿裏的新零售項目借此開始發展壯大，這一模（mó）式不禁讓人想起了（le）支付（fù）寶，阿裏的支付寶最早出現就是為了作為電子（zǐ）商務配套（tào）的第三方支付平台出現的。而隨著阿裏旗下（xià）業務的不斷擴大，支付寶也逐漸的融入（rù）了百姓的生活中，再看菜鳥跟支付寶有很多的相似之處（chù）。

菜鳥（niǎo）網絡隨著阿裏新零售的不（bú）斷擴張，開始逐漸（jiàn）的影響整個行業的發展，隨著菜鳥網絡的不斷升級，而在（zài）阿裏（lǐ）新零（líng）售的地位會越來越重要，未來將成為其（qí）重要的業務支撐。

隨著今年雙11包裹的再次超越去年，菜鳥的包（bāo）裹（guǒ）如果速度能夠提升，對於未（wèi）來阿裏旗下的業務也是不斷的提升，用戶會逐漸的（de）去選擇天貓以及淘寶進行購物，而未來會越來越重要。

讓我們（men）來一步（bù）步的看看未（wèi）來的菜鳥將要達到（dào）什麽樣的位置。

資料來源：中國包裝網、投資家網

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