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一艘吃塑料(liào)的(de)船,四年(nián)後抵達中國

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瀏覽:- 發布日期:2019-07-03 08:00:00【

我的征途是星辰大海,

我的夢想是(shì)黎明的曙光。

這句話曾打動了無(wú)數的年輕人,恨不得明日就揚帆起航,尋找海洋(yáng)深處的寶藏。

美好之餘,如果付諸(zhū)實踐,等待他們的可能不是大海的寶藏,而是成堆的塑料垃圾。聯合(hé)國環境預測,到2050年,海洋將含有比(bǐ)魚更多的塑料。這些塑料不僅危害自然,也正通過食物(wù)鏈進入(rù)我們體內、危害著我們健康。

麵對塑料(liào)垃圾,真正熱愛大海的人,絕不會放棄他的夢(mèng)想。今天,小威就要介(jiè)紹大家這樣一位航海家與夢想家——Simon Bernard

塑料奧(ào)賽德(dé):一艘吃塑料的船

Simon Bernard是一位前商船海軍軍官。熱愛大海的他沒有選擇(zé)躲避海洋上漂(piāo)浮(fú)的塑料垃圾,而是選擇——消(xiāo)滅(miè)它們!2016年(nián),Simon Bernard發(fā)起了塑料奧德賽”(Plastic Odyssey)項目,打算打造世界上(shàng)第一艘靠吃塑料垃圾為生的船,並借此完成一場極具意義的世界航海之旅。

塑料奧德賽項目(mù)發起人(rén):Simon Bernard

奧德賽一詞來自Simon讀過的《荷馬史詩》中一位英雄的名字,並被Simon用來為(wéi)他設計的船命名。設計中,奧德賽號體長25米,是一艘海洋雙體船,並由兩台靠塑料燃料運行(háng)的電動機驅動。

奧德賽號模擬圖

船體配備有塑料熱解裝置、垃圾(jī)分揀傳感器、多產品擠(jǐ)出機等低成(chéng)本、高效(xiào)能的垃圾(jī)分類、處理設備。依(yī)靠齊全、先進的垃圾分類(lèi)與處(chù)理設備,奧德賽號在行程中的每個階段,都能收集塑(sù)料垃圾、進行分類與再生:不可回收的塑料將被轉換成船的燃料;可回收的(de)塑料則(zé)可在船(chuán)上進行初步加工、之後在停靠地(dì)的各個工廠內被當地企業家、工匠回收利用(yòng)。

塑料垃(lā)圾分揀傳感器

再生塑料多產品擠(jǐ)出機

如何將不(bú)可(kě)再生的塑料轉化(huà)為燃料呢(ne)?這要歸功於一項叫做熱解技術的高科技。它由威立(lì)雅的子公(gōng)司SARP Industries主導開發(fā),可(kě)以將太陽(yáng)能板所收集的熱量,用於分解(jiě)不(bú)可回收(shōu)的塑料、將其轉化為柴油和汽油。每一千克塑料,可以轉化為多達一升的燃料。這些燃料被儲(chǔ)存在一個20英尺的集裝箱內(nèi),置於(yú)奧賽德號的甲板上(shàng)。如此一來,奧德賽號(hào)才可以實現能量的自給自足、持(chí)續地在海洋中航行作業。

料熱解裝置

今年615日,奧德賽號的縮小版模型(xíng)尤利西斯(sī)號已在(zài)法國孔卡爾諾市(Concarneau)試驗(yàn)成功。

尤利西(xī)斯號在法國孔卡爾諾市成(chéng)功下水

推廣新塑料經濟的世界(jiè)環保(bǎo)之旅

按照Simon Bernard的計劃,真正的奧德賽號將於2020年建成,並(bìng)將從法國南部城市馬賽啟程,在3年的(de)航(háng)程中行駛(shǐ)4萬(wàn)海裏、經過33個主要停留站點,包(bāo)括將於2022年到達的中國(guó)汕頭和莆(pú)田,最終回(huí)到馬賽。

奧德賽號行程圖

每到達一個中途停靠點,海(hǎi)員都將花兩到三周的時間在岸上,普及海洋塑料(liào)汙染危害和保護知識,向當地居民展示船上低成本、易製造的先進垃圾處理設備;動員當地的機構、協會、企業家、學生收集(jí)、分類並為可回收的塑料廢物提(tí)供第二次生命。例如(rú)將輪(lún)胎製作成(chéng)椅子或製作成衣(yī)服。

再利用廢舊塑料輪胎做的椅子

看(kàn)完了這則故事(shì),你是否被Simon和他的征服大海的夢想吸引了(le)呢?其實,在推廣新塑料(liào)經濟方麵,各國的資源再生達(dá)人們已經開始各顯神通。在墨西哥,有一家公司開發了一種技術,能(néng)夠(gòu)使用廢棄的塑料垃圾,在一周(zhōu)內建(jiàn)好一座房子,而房屋(wū)建造成本不超過300美金!

麵對塑料汙染,越來越(yuè)多像Simon一樣的夢想家正采取行動,一個沒有塑料吸管、塑料紙杯(bēi)、塑料袋的未來即(jí)將到來,你,準(zhǔn)備好了(le)嗎?

資料來源(yuán):中塑在線

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