1 無溶劑複合工藝
綠色環保的無溶劑複合由於其突出的優勢，越來越受（shòu）到人們的關注，並得（dé）到迅速發展。無溶劑複（fù）合設備、複合（hé）工藝、粘合劑（jì）、使用的薄膜、油墨等多種因素均會影響軟包裝製品（pǐn）的最終質量。
2 無溶劑複合（hé）常（cháng）見外（wài）觀問題分析
無溶劑複（fù）合包括無溶劑複合設備（bèi）、無溶劑複合粘合劑、無溶劑複合工藝均與傳統的幹式複合有較大區別。無溶劑複（fù）合常見外觀問題如下：氣泡，白點，白斑（bān），塗布效果差，隧道，褶皺、異物等。以上外（wài）觀問題在溶劑膠（jiāo）幹式複合中（zhōng）也有出現，但（dàn）無溶（róng）劑複合表現的更為明顯。
（1）無溶劑複（fù）合比幹式複合（hé）更容易（yì）出（chū）現白（bái）點、白斑或者氣泡問題。這是因為無溶劑複合（hé）上膠量低（dī）於幹式複合，更容易出現塗膠不足的情況，此時沒有足夠的粘合劑滲透到油（yóu）墨中，導致白點或氣泡，特（tè）別（bié）是在白墨的（de）地方，由於白墨與（yǔ）色墨相比，相同的遮蓋（gài）力下需要添（tiān）加更多的填料，這導致白墨處更（gèng）容易出現白點、白斑和氣泡。
（2）無溶劑複合比（bǐ）幹式複合（hé）更容易出現隧道和褶皺問題。由於無溶（róng）劑複合初（chū）粘力很（hěn）低，需要精確（què）控製好設備張力（lì）、壓力、上膠（jiāo）量等才能達到良好的複合效果。
以下將外觀問題分門別類進行分析（xī）：
2.1 氣（qì）泡（pào）
2.1.1 與複合用薄膜材料相關
薄膜表麵電暈處理不好或儲存時間過長，造成（chéng）表麵潤濕性差，複合膜易出現（xiàn）氣泡。應提高（gāo）基材薄膜的表麵張力，並在複合前應對基材進行檢測，PE和PP薄膜的表麵張力應不小於40mN/m，PA和PET薄膜的表麵張力均應不小於50 mN/m，鍍（dù）鋁薄膜鍍鋁麵的表麵張力均應不小於40 mN/m。
薄膜中的添（tiān）加劑析出，也會造成表麵潤濕性差，複合膜易出現氣泡。
薄膜不平（píng）滑，使粘合劑塗布不均（jun1）勻（yún）或不足。對此應（yīng）選用優質薄膜或適當增加塗布量。
薄（báo）膜（mó）本身溫度低，粘合劑（jì）塗布後流動不良（liáng）造成阻塞而潤濕性差。
粘合劑在熟化過程中與（yǔ）油墨或基材薄膜中的水（shuǐ）分（fèn）發生反應產生氣泡。在夏季，加工尼龍複合膜時易出現該問題，大麵積白墨（mò）以及專色墨印刷時易出現該問題。
2.1.2 與印刷油墨相關
油墨（mò）顆粒粗，使粘合劑塗布不均勻或不足。對此應選用優質油墨或適當增加塗布量。
2.1.3 與粘合劑相關
粘（zhān）合劑塗布量不足，易（yì）造成氣泡。
粘合劑流動性（xìng）差、粘度大導致塗布效果不佳。可適當提高固定輥和（hé）上膠輥溫度以增加粘合劑的流動（dòng）性。
粘合劑表麵張力大（dà），對基材薄膜潤濕性不（bú）佳。
粘合劑與油墨匹配性不佳，導致潤濕性差（chà）。應提高粘合劑的潤濕性或選用優良的薄膜和（hé）油墨。
粘（zhān）合劑混入水分，固化產（chǎn）生的（de）二氧化碳氣體在阻隔性（xìng）好的薄膜中（zhōng）無法逸出而（ér）形成氣泡（pào）。
2.1.4 與設備和加工工藝相關
熟化溫度太低（dī），不利於粘合劑二次流平，未能消除氣泡（pào）。
複合（hé）壓力太低或複（fù）合輥貼壓時帶進了空氣。較厚的薄膜易（yì）挺度大（dà），容易帶進空氣。
塗布上膠係統、複合係統各輥有損傷或不（bú）平整。
異物造（zào）成氣泡（塗布上膠（jiāo）係統、複合係統各輥有異物，粘合劑中、薄（báo）膜上帶（dài）入灰塵或異物）。
2.2 白點（白斑）
上膠量低，沒有足夠的粘合劑滲透到油墨中。此時（shí）表現為複合膜整體（tǐ）出（chū）現細小、均（jun1）勻的斑點。解決辦法是適當增加上膠量（liàng），調整複合溫度（dù）和（hé）複合壓力。
油墨與粘合劑的相容性不好，在沒（méi）有粘合劑滲透的油墨處會出現白斑，應更換合適（shì）的粘合（hé）劑或油墨。
塗布或複（fù）合壓力設置不當。
塗布上膠係統、複合（hé）係統各輥的表麵光潔度太差或粘有異物。此（cǐ）時表現為局部間斷重複出現斑點，可以（yǐ）通過測量重複出現的兩斑點的間（jiān）距來判斷（duàn）是哪根輥上有異物（wù），清理幹淨即（jí）可。
基材膜張力不均，進入複合輥前打褶，造成（chéng）局部複合效果較（jiào）差，並會出現氣泡（pào），宏觀表現為白斑。解決（jué）辦法是使薄膜進入複合之前保持平整，可適（shì）當（dāng）調整張力或更換膜卷。
鍍鋁結構出現白點：鍍鋁膜在複（fù）合中常出現這種情況，複（fù）合後的薄膜（mó）有明（míng）顯的（de）白色或灰色的斑點，斑點的（de）是隨機的，大小無規律，斑點往往出現在滿版白或淺黃底色的印刷中（zhōng），在熟化後情況會有所好轉。斑點產（chǎn）生（shēng）的原因有多方麵：首先，白墨和黃墨（mò）的遮蓋力較差，加入的色料（liào）較多，特別是白墨，其（qí）色料為TiO2的顆粒，粒度較大。粘合劑塗布不足時，造成斑點。其次，鍍鋁膜的鋁層（céng）是真空蒸鍍物理吸附在塑料薄膜上的，其質地較為疏鬆，如果鍍鋁膜（mó）本（běn）身的鍍層質量不佳，鋁在基材表麵凹凸（tū）不平、不均，空隙大，易造成粘合劑塗布不均，形成白點。可采取以下措施：在印刷上，提高墨層的遮蓋力，最重要的是（shì）墨（mò）層的細度；在（zài）粘合劑方麵，適當提高上膠量。
2.3 塗布效果差
粘合劑粘度高，流動性不佳（jiā）——可適當提高混膠溫度，改（gǎi）善流動性（xìng）。
塗布上膠係統的膠輥溫度設定不當——可適當提高固定輥、上膠輥溫度。
粘合（hé）劑塗布量不足，或（huò）者塗布量太大（dà）。
塗布或複合壓力不夠。
塗布膠輥未（wèi）清理幹淨。
塗布上膠係統的膠輥光潔度差。
膜邊緣（yuán）塗布效果差。近擋板的粘合劑長時間不替換（複合有白版的產品（pǐn）時經（jīng）常出現），隻要常擺動噴膠嘴（zuǐ），保持此處的粘合劑新鮮即可。
2.4 隧道
薄膜張力控製（zhì）不當，因無溶劑（jì）初粘力小，當張（zhāng）力（lì）不均衡時，極易產生凸起（qǐ）的皺紋（wén）。在容易拉（lā）伸的薄膜上塗布粘合劑後與不易拉伸的薄膜複合時，特別容易發生（shēng）隧道效應。
粘合劑塗布量（liàng）不適當。如果粘合劑（jì）塗布量不足、不均勻，引起粘接力不（bú）足或不（bú）均勻，使局部產生隧道；如果粘合劑塗布量過（guò）多，固化緩慢（màn），在粘合劑層發生滑移（yí）也會造成隧道現象。
薄膜（mó）本身發（fā）皺、厚薄不均勻或有鬆弛的部（bù）分存在，在複合後產生（shēng）隧道效應，因（yīn）此，基材薄膜一定要（yào）平整。
收卷不適當，要（yào）根據（jù）複合膜的結構調整收卷（juàn）壓力（lì）。厚、硬膜放大錐度，不可（kě）造成（chéng）內鬆外（wài）緊，以致產生隧道現象。如果收卷太鬆，有鬆弛（chí）現象，膜層間空氣太（tài）多，不貼合，也會產生隧道。
粘合劑配比錯誤，造成固化慢（màn）或（huò）不固化，也（yě）會造成粘合（hé）劑層滑移（yí）和隧道。
2.5 褶皺
薄膜（mó）厚度不均，卷曲發（fā）生褶皺。應選用優質的薄膜。
薄膜受（shòu）潮或（huò）印刷（shuā）麵上（shàng）墨（mò）不一樣引起的垂度。對於易受潮的薄膜采取防潮措施，對於印刷垂（chuí）度大的薄膜調整收卷張力。
塗布量過多。
印刷基材、粘（zhān）合劑層和複合基材伸縮偏差。
張力控（kòng）製不當。
2.6 異物
灰塵（chén）、凝膠物、油類。灰塵的帶入多由靜電引起，凝膠物多由殘膠引起。
資料來源：包裝企（qǐ）業網
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