調整（zhěng）了封套（tào）的規格尺寸；降低了材料定量要（yào）求（紙板材（cái）料的定量不低於200g/㎡）；增加了重金屬限量要求；修訂了印刷要求；

修（xiū）改了包裝箱的分類，增加了用於裝載內裝物質量不超過3Kg、綜（zōng）合內（nèi）尺寸不大於450mm的1#包裝箱；

增加（jiā）了包裝箱的（de）基礎模（mó）數尺寸，提出包裝（zhuāng）箱的基（jī）礎尺寸為600mm×400mm；

修改了包裝箱材料要求（qiú），針對（duì）不同型號的包裝（zhuāng）箱提出了耐破、邊壓和戳（chuō）穿強度等指（zhǐ）標要求，不再對單雙瓦（wǎ）楞材料的選擇做出具體規定；

快遞包裝迎（yíng）來新變化

增加了可重複使用快遞包裝箱（xiāng）的（de）內容，在（zài）新修訂的材料中，提出可（kě）重複使（shǐ）用，應符合GB/T 32568《重負使（shǐ）用包裝箱通用技（jì）術條件》的有關（guān）規（guī）定；

增加了“包裝箱側麵應印刷重複使用標準”的要求，以滿足對快遞包裝箱進（jìn）行回收再利用的需求。

新國標的頒布讓快遞紙箱的要求更為具體化。

在此形勢下，打造綠色物流成為（wéi）業內共識。如菜（cài）鳥“綠色行（háng）動”相關人士透露，2018年菜鳥（niǎo）綠色聯（lián）盟公益基金將投入1000萬，從物流包裝的輕量化、循（xún）環利用（yòng）、創新替代（dài）等領域（yù）著手，在研發新材料，新技術（shù）方（fāng）麵增加投入，促進綠色（sè）包裝升級。

縱觀近幾年政府和企業的行動來看，快遞紙箱綠色化、減量化已成趨勢，相信目前遭遇的困難也隻是時間問題。

資料來源：中國包裝網

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