當前我國快（kuài）遞包裝垃圾急速增長，且循環利用比例過低，成為生活垃圾的首要增量和（hé）環境汙染的重（chóng）要來源。

數據顯示，快遞包裝如果能夠重複利用10次以上，快遞垃圾可（kě）有效（xiào）減少90%。快遞包裝亟待建（jiàn）立完善的循環利用產業鏈，構建綠色包裝企業、快遞（dì）企業、電商平台、消費者、包裝回收企業有效銜接的新機（jī）製，完成（chéng）一次快遞包（bāo）裝領域的“綠色革命”。

針對快遞包（bāo）裝痛點（diǎn）難點，瞭望智庫、《財經國（guó）家周刊》於近（jìn）期舉辦專題研討會，與會人員圍繞快遞（dì）包裝治理難點與對策展開研（yán）討，群策群力為快遞包裝的“綠色革命”建言獻智。

快遞包裝“綠色瘦身”麵臨（lín）多重困境

快遞（dì）包裝（zhuāng）垃圾增量大、回收率低、循環利用難已成為快遞包裝綠色治（zhì）理（lǐ）的“卡脖子”難題，快遞包裝“綠色（sè）化（huà）、減量（liàng）化、可（kě）循環”麵臨四大瓶頸（jǐng）亟待突（tū）破。

首先，快（kuài）遞包裝使用綠色循環材料成（chéng）本過高，製約商家及快遞企業應用綠色包裝技術。目前綠（lǜ）色（sè）包裝技術雖已成熟，但應用成本高居不下。例如，原發包裝是解決（jué）過（guò）度包裝的（de）一個重要方法之一。北京印刷（shuā）學院青島研究院院長朱磊介紹：“原發包裝的（de）概（gài）念已正式在國家郵政局標（biāo）準中被（bèi）明確提出，但目前仍麵臨因使用成本較高（gāo）而難以推廣的問題。” 由於原發包（bāo）裝對強度（dù）要（yào）求比普通包裝高（gāo），導致成本居高不下。商品生產廠家與（yǔ）快遞企業在包裝成本由誰來承擔的問題上（shàng）難以達成共識（shí），推廣原發包裝（zhuāng）的協同難度較大。

其（qí）次，快遞包（bāo）裝國家硬性標（biāo）準不完善，既有標準對循環利用指導性不強。從國家政策層麵來看，當前對快遞包裝的管理標準及規範還相對（duì）滯後（hòu）、存在盲區。如（rú），《固廢法》隻對快遞企業公示塑料使用量提出（chū）要求，但對重金屬超標的塑（sù）料袋使用及相關處（chù）罰措施並無詳細解釋說明（míng）。

國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示：“必須通過立法製定強（qiáng）製性規範和標準等方式（shì），進一步明確相關市場主體責任（rèn）與監管部門職責，讓綜合治理有法可依、有法必（bì）依、執法必嚴、違法必究。”

第三，我（wǒ）國尚未形成科（kē）學（xué）健全高效的快遞包裝廢棄物回（huí）收（shōu）體係（xì）。據統計，我國快件增量為每年100億件，今年（nián）快件總量預計將突破600億件，未來快（kuài）遞包裝垃圾處理能力會（huì）嚴重不足，建立完（wán）善的回收處理體係迫在眉睫。

中國再生資源回（huí）收利用協會副秘書（shū）長唐豔菊介紹，快遞垃圾分為“高值”和“低值”。“低值”垃圾為無人回收、難以處理的（de）低估值垃圾（jī），如20公分以下的紙箱，快遞填充物、泡沫、薄膜、塑膠袋等，回收（shōu）處理存在市（shì）場失靈情況。

另外（wài），回收再利用存在耗時占地、影響配送（sòng）時（shí）效、增加運營負擔等問題。包裝廢棄物回收（shōu）利用產業化、市場化運作尚未形（xíng）成，單純（chún）依靠快遞行業（yè）力量推進回收體係建設（shè）難度較大，同時政府部門、網（wǎng）購運營商、物流（liú）行業和消費者多方利益難以平衡。

第（dì）四，快遞包裝（zhuāng）廢棄物（wù）缺乏科學準確的分類統計。據菜鳥綠（lǜ）色行動負責人牛智敬介紹，快遞包裹涉及到（dào）一、二、三次包裝，流程體係較為龐大複雜。粗（cū）略估算，快件（jiàn）包裝中紙箱占60%、塑料袋占（zhàn）40%。然而，快遞包裝物很難追溯到產生源，非快遞（dì）企業提供的包裝產品，如特別輕薄的包裝袋仍處於監管和執法範（fàn）圍之外的灰色地帶。由於無法摸清底數，導致難以劃清責任邊界、製定治（zhì）理（lǐ）方案。

“多管齊下”加速推進快遞包裝“綠色革命”

針對上（shàng）述快遞包裝“綠色化、減量化、可（kě）循環”麵臨的（de）困（kùn）境，專家從建立綠色回收體係、升級包（bāo）裝（zhuāng）標準體（tǐ）係、盤點回收現（xiàn）狀和培育全民責任感等方麵提出四點建議。

一是，從國家、地方和企業層麵入手，形成以點帶麵之勢，這（zhè）也是推進快遞包裝綠色回收體係建設的必由之路。“建立快遞包裝（zhuāng）綠色回收體係需從國家宏觀政策、地方落地（dì）試點、全鏈企業（yè）參與三方麵共同推動。”同（tóng）濟大學（xué）環境與可持（chí）續（xù）發展學院教授杜歡政教授說。

杜歡政建議，在國家層麵，加（jiā）速推（tuī）進針對快遞為主的（de）包裝垃圾循環利（lì）用的相關立法（fǎ），通過部際聯席會議整合資源，避免（miǎn）政策衝突；在地方層麵應選取地方試點（diǎn），通過（guò）空（kōng）間補貼、減量補貼等措施，推動商業化回收發展（zhǎn），建立規模化低附加值回收體係；在企業層（céng）麵應建立企業包裝物監管製度，明確責任（rèn）分工，將商品包裝物生（shēng）產和使用情況（kuàng）納入清潔（jié）生產審核內容。

二是（shì），加（jiā）速升級快遞包裝綠色（sè）標準體係。香港生產（chǎn）力促進局環境管理部（bù）首（shǒu）席（xí）顧問林子聰建議，應盡快研究製定“綠色快件包裝用品”等（děng）行業和國家標準（zhǔn），明（míng）確快遞（dì）包裝材料、工藝、使用、回收全流程標（biāo）準，以及安全性、環保性、可靠性、可追（zhuī）溯性等技術標準，建（jiàn）立包裝（zhuāng）廢棄物從收集到最終處置的使用率、損壞（huài）率、回收率等量化標準。

此外，針對難以回收的快遞塑（sù）料包裝，應（yīng）盡快開展可降（jiàng）解技術應用試點（diǎn）。目前“氧化-生物降解塑料”技（jì）術的使用成（chéng）本和（hé）社會成（chéng）本同比最（zuì）低，該（gāi）技術在香港的商超、餐飲等行業，甚（shèn）至在某些香港政府部門都被廣泛應用（yòng）。可考（kǎo）慮通過政府采購引導等方式，率先推動快遞綠色包裝新材料標準的實（shí）施，逐漸完善快遞包裝綠色標（biāo）準體係。

三是，摸底快遞垃圾回收現狀，有（yǒu）的放矢（shǐ）推出相關（guān）激勵政策。唐（táng）豔菊（jú）建議，一（yī）方（fāng）麵，應明確當前快遞垃圾回收現狀的“底數”，政府著力扶持“低值”快遞垃圾分類及回（huí）收，可借鑒上海（hǎi）經驗，對每噸“低值”垃圾（jī）補貼285元。另（lìng）一方麵，可發揮政府采購的導向作用，帶頭采購綠色包裝和綠色物流服務，形成對（duì）全（quán）社會的示範（fàn）帶動。

同時，針對開展包裝綠色循環利用的電商（shāng）、快遞（dì）物流企業、環保（bǎo）材（cái）料研發和（hé）生產企業，應提供用地、稅收減免等政策支持和資金支持。如菜鳥（niǎo）驛站（zhàn）等快遞網點設立末端綠色共享理念（niàn）的“綠色驛站（zhàn）”，倡導消費者（zhě）把快遞包裝廢棄物留（liú）在站點供他人循環使用。對於這類（lèi）新業態、新模式可考慮納入規劃、給予政策支持。

四是，強化快遞包裝“綠色革命”的“全民（mín）責任”。工信部（bù）產業（yè）政策司原巡視員辛仁周建議（yì），應加（jiā）大力度向公眾普及綠色包裝和（hé）回收知識，強化全民綠色生活責任意識，營造全民回收的良好氛圍。牛智敬介紹，以（yǐ）菜鳥“全鏈條快（kuài）遞包裝（zhuāng）綠色治理方案”為例，在“雙11”等購（gòu）物高峰發起（qǐ）“綠色（sè）合夥人”行動，倡導消費者主動承諾將快遞包裝主動回收、再利用，並（bìng）給（gěi）予一（yī）定積分、紅包獎勵，期間吸引5000萬人參與，收效顯著。

資料來源：新浪財經.財（cái）經（jīng）國家周刊

--------------------------------------------------------------------

深圳市博新城（chéng）實業有限（xiàn）公司主營生產防靜（jìng）電包（bāo）裝材料（防靜電屏（píng）蔽膜/袋（dài）、防靜電真空膜/袋、防靜電鋁箔膜/袋等）、真空包（bāo）裝材（cái）料（透明（míng）真空包裝膜/袋、鋁箔包裝膜/袋（dài）等）、原料包裝材料（耐撕裂原料包裝膜（mó）/袋、鋁塑（sù）承重包裝膜（mó）/袋、普通型（xíng）PE乳白原料包裝袋）、導電包裝材料（網格袋、炭黑導電氣泡（pào）袋等）及光學（xué）級保護膜等，可根據客戶需求進（jìn）行量身定製。歡迎您的洽談及指教。 

*手機專線：13928470175（微信號同）

*專（zhuān）用QQ ：2500655706

*新（xīn）浪微博：http://weibo.com/szbxc88

*阿裏店鋪：https://shop1450510531154.1688.com