常購物的人一定對“雙十一”、“雙十二（èr）”、“618年中大促”這些詞十分熟悉了。電商的發展（zhǎn）為消費者提供了便利的購物（wù）平台，買買買成為大眾的生活日常，並與此同時推動了快遞業的發展。

快遞業的飛速成長，相對應的是快遞包裹數字的膨脹。在這些數（shù）不清的快遞包裹中，無論裏麵的商品是（shì）什麽，但總有一點是共通（tōng）的——都使用了大量的快遞包裝。常見的（de）塑料材質的外包裝（zhuāng）有黑白（bái）膜快遞袋和共擠（jǐ）氣泡袋，內部緩（huǎn）衝材質多見發泡（pào）膜（mó）、氣柱袋、氣墊袋、泡沫、珍珠棉、海綿、緩衝顆粒等，在打包過程（chéng）中還往往大量使用了膠帶……然而不知是否有（yǒu）人曾關注過這些被（bèi）廣泛（fàn）、大量使用的塑料快遞包裝，事實上幾乎都不能（néng）回收利用。我們日常裏重複著的買買買之後的拆拆拆然後再扔扔扔，不僅是（shì）對資源的浪（làng）費，也（yě）是造成（chéng）汙染的一大（dà）源頭。

根據國家郵（yóu）政（zhèng）局發布的數據顯示，2017年快遞行業共使用了400.6億份快遞運單、110.5億個包裝袋、8億條中轉用塑料袋、48億個（gè）封套、364億米快（kuài）遞膠帶以及40億個包裝箱;在我國特大城市中，快遞包裝垃圾的增量已達到生活垃圾增量（liàng）的93%，部分大（dà）型城市則為（wéi）85%至90%。這一係列龐大的數字背後是快遞包裝的泛濫，可以看出，快遞物流業的興起，雖然帶（dài）動（dòng）了行業和經濟的起飛，但是也帶來了嚴峻汙染（rǎn）浪（làng）費問（wèn）題，快遞包裝垃圾正加入城市（shì）垃圾“主力軍”。

快遞塑料包裝（zhuāng）“減負”，政策為先

今年年初，我國實施（shī）了“9571”工（gōng）程，即：到年底電（diàn）子運單使用率達95/50%以（yǐ）上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%，並在1萬個（gè）郵政快遞營業網點（diǎn）設置包裝廢棄物回收（shōu）裝置。國家（jiā）郵政局印發了《行業綠色高（gāo）質量發展目標任務分解安排》，定期召開快遞企業（yè）生（shēng）態（tài）環保座談會以及組織部分快遞品牌企業開展可循（xún）環中轉包裝代（dài）替一次性編織袋試點工作（zuò）。

今年兩會上，民建中央也提交了《關於切實減少快（kuài）遞包裝汙染（rǎn）助力打贏汙染防治攻堅戰的提案（àn）》，對減少快遞包裝汙染、推動綠色包裝等（děng）方麵向（xiàng）政府和有關部門提出要求，並積極（jí）推進《快遞封裝用品（pǐn）》新國標的（de）落（luò）實、鼓勵對環保包裝新材料（liào）的研發、扶持規範相關物流企業、推動提倡綠色包裝和垃圾分類的社會環境形成、加強資源循（xún）環利用等一係列工作。

2019年7月1日，《上海（hǎi）市生活垃圾管理條例（lì）》正式發布，其（qí）中（zhōng）提出應當製定上海快遞業綠色標準，以促進快遞包裝物的減量化和循環使用。鼓（gǔ）勵相關企（qǐ）業（yè）使（shǐ）用電子快遞運單和環保包裝，並對用戶提（tí）供多規格環保包裝選項。

自發“瘦身”，相關企業落實進行時（shí）

在可降解（jiě）、循環包裝材料方麵，據悉，菜鳥、順豐已經開始使用生物基材料包裝袋，京東也（yě）在生鮮業（yè）務方麵進（jìn）行生物降解包裝袋的嚐試（shì）;在包裝循環利用方麵，京東使用的循環箱達1000萬次以上，蘇寧推出的共享（xiǎng）快遞盒實現（xiàn）全國規模化應用、零膠帶（dài）紙箱也投（tóu）入使用（yòng），菜鳥驛站也曾（céng）開展“回箱計劃”以實現（xiàn）對快遞包裝的有效回收（shōu）;在減量包裝方麵，物流企業的二次包裝占比走低，45毫米的（de）減（jiǎn）量（liàng）膠帶（dài）得到全麵推廣。

另外，快遞物（wù）流企業已經開始在部分城市或地區試（shì）行快（kuài）遞包裝減量，中通快遞在其50個分撥中心推（tuī）行綠色可循環使用打包帆布袋。在國（guó）家郵（yóu）政局召開（kāi）的2019年第三季度例行新聞發布會上，國家郵政局新聞發言人市（shì）場監管司司長馮力虎也表示：郵（yóu）政企業在30個（gè）省（shěng）完成配發綠色包裝箱，在北京和河南試（shì）用可降解包（bāo）裝袋。郵政企業試點投入（rù）了可循環包裝箱。中通也在部（bù）分省市網點探（tàn）索用快遞費與包裝費分開計費（fèi）的（de）方式，引導消費（fèi）者支持和參與紙箱再利用。

資源可重複利用，消費者意識需提升

為了保證貨品的完好，消費者往往也希望商（shāng）家完美包裝，這也是造成如今快遞業過（guò）度包裝的誘因之一。在商品對包裝需求不高或保證商品運輸安全的前（qián）提下（xià），消費者可以降低對其的包裝要求，達到節約資源（yuán）的（de）效果。

對包裝材料的收集和二次使用也是（shì）減少（shǎo）浪費的途徑，在緩（huǎn）衝材料、包裝（zhuāng）紙箱方麵值得提倡。在一些較（jiào）大的物流（liú）公司設有快（kuài）遞包裝回收係統，用戶可以現場拆包，快遞包裝回收後還可再次使用。如浙大紫金港校區的菜鳥驛站專門設（shè）立的回收台，在此拆開剩下（xià）的快遞（dì）盒將被回收清理，可以使用的快遞（dì）箱將在寄包裹的（de）時候提供使用。

結語：快遞包裝行業在迅速成長後觸頂，倡導綠色包裝的一（yī）係（xì）列政策法（fǎ）規的推行，對這一行業提出了新的要求。綠色可持續發展是未來社會發展的重要議題，快遞包裝業在其目前龐大的體量下想要盡（jìn）快轉變更是困難重重。推（tuī）動快遞包裝行業的轉型不（bú）僅依賴於國家相關政策的（de）實施、機構的監督，更要靠（kào）企業的（de）自覺和消費者的支持（chí），快遞包裝“減負”，需要我們（men）所有（yǒu）人的共同努力（lì）。

資料來源：中塑在線（xiàn）.塑料機械（xiè）網

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