德（dé）國化學（xué）品巨頭巴斯夫（fū）近日表示，美國（guó）墨西哥灣沿岸的（de）新增乙烯產能需要一段（duàn）時間才能被全球需求消化。

美（měi）國（guó）頁岩油和天然氣產能的增加是近年來（lái）全球原（yuán）油供應增長的（de）關鍵驅動因素之一。世界各地的企業紛紛（fēn）將資本轉向（xiàng）這更廉價（jià）的乙烷原料上，促使了美國海灣地區新（xīn）的（de）裂解裝置的產能大爆炸。

據巴（bā）斯夫首席執行官薄（báo）睦樂（lè）所說，美（měi）國國內的需求無論如何都（dōu）不可能消化（huà）乙（yǐ）烯市場的新增產品。如此低速的增長加之與中國的貿易緊張意味著該地區的產能（néng）增加（jiā）已將價格和利潤率推至30年來最低水平。

薄睦樂在（zài）德國路德維（wéi）希港舉行的（de）新聞發布會上說：“新（xīn）增產能（néng）正在不斷上線，而國內消費正在放緩。出口的壓力隨持續的貿易衝突（tū）增大，使出口逐漸成（chéng）為了一項挑戰。”

他補充道，這也導致亞洲和歐洲的全球衍生品(如乙二醇[EG])的利潤（rùn）空間（jiān）被壓縮。我們預計（jì）這一現象短時間內不（bú）會好轉。

據CFO Hans-Ulrich Engel稱，廠家們去年增加了四百萬噸乙烯的產能，並將在2019年再增加四百萬噸產能。在沒（méi）有產品流向亞洲還有中（zhōng）國的情況下，北美市場預計不會有真正的改善，市場需要相當（dāng）一段時間去消化這些產能。

生（shēng）產商一直希望將大（dà）部分新的美國（guó）乙（yǐ）烯衍生產品運往（wǎng）海外，認為有些可能會運往歐洲，有些運（yùn）往（wǎng）中東，而亞洲能吸收（shōu）這海（hǎi）量新產（chǎn）能的絕大部分。

由於與中國的（de）貿易戰，目前（qián）很少有美國化學品產（chǎn）品經由太平洋進（jìn）入中國，美國國內利潤正在受到擠（jǐ）壓。
薄睦樂聲稱，巴斯夫本身在德克薩斯州亞瑟（sè）港與道達爾石化公司合作經營一家價值15億美元的旗艦產品，但該工廠可以采用非乙烷原料，這對單飼料薄脆餅幹來說略有優勢。

他說：“我們（men）的混合（hé）進料裂解（jiě）裝置最終……使我（wǒ）們處於有利地位。不僅在生產乙烯方麵，還（hái）在生產丙烯和C4方麵，其（qí）他擁有純（chún）乙烷裂（liè）解裝置的公司處境將比我們更（gèng）加困難（nán）。”

資料來源：中塑在（zài）線.環球聚氨酯網

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